3 semaines de délai pour un pneu ? Ca va pas la tête !
Date de publication :
10 avril 2010 |
Mots clés :
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Date de publication :
10 avril 2010 |
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Il y a 15 jrs, je passe un coup de fil à mon dealer de pneu préféré [1] et je dis à Jean Yves, le patron "Un Z4 en 160/60/ZR17", tu m’en mets un de côté ou tu le commandes s’il te plait ?"... C’est du message codé, lui comprends... D’habitude, il me dit "pas de problème, appelles moi vendredi pour confirmer"... Et hop !
Là ... Nan... Il me dit "Metzeler est en rupture, il y a 3 semaines d’attente"... Hein ? 3 semaines... Beuh nan... Pas possible ! Mon pneu est lisse comme les fesses d’un bébé (Ou presque), les giboulées de mars en avril commencent à être plus fréquentes et "holiday on ice", je préfère le regarder à la télé...
3 semaines de délai ! On peut comprendre... Metzeler a écoulé ses stocks avec une grande campagne pour refourguer ses anciens Z4... Ok... De plus, les rayons de soleil commencent à poindre, le motard des beaux jours ressort l’engin de sa naphtaline... Ok... Sauf que... Moi, en 3 semaines, je fais 10% de ce que fait la moyenne des motards [2]... Alors ? Jean Yves me propose d’aller voir chez son fournisseur préféré si il n’en aurait pas un ou deux qui trainent...
Finalement, je retourne le samedi d’après pour changer le dit pneu (Un Z6 plein pot côté tarif !)... Je prends la route... Je roule... Tout d’un coup, plusieurs degrés de baisse de température et un gros nuage (très très) noir devant moi... Les habitués du deux roues savent de quoi je parle... La grêle va me tomber dessus... Je fais encore 100 mètres et un mur de grêlons se fracassent sur mes jambes, ma moto et la route. Je ne vois plus rien. Je cherche un abri [3]. Je m’abrite pendant 10 bonnes minutes, la grêle tombe à plein... Cela ricoche partout... Et cela se calme... Je repars... Mais c’était sans compter la température fraiche qui restait... 2 cm de glace à moitié dure, à moitié fondue sur la route... Les 2 pieds par terre, les warnings et en première pendant 3 Km environ, jusqu’à ce que je vois une voiture dans le fossé... Je m’arrête, il y a déjà du monde... Pas de bobos... Je repars doucement... Et je retrouve le sec... je file... J’avais pris une photo tellement cet épisode climatique était étrange, soudain et violent, mais elle n’a rien donné.
Au retour, avec mon beau pneu tout neuf, je roule doucement. Un pneu, cela se rode, chose que les automobilistes ne connaissent pas. Il faut un peu abraser la bande de roulement pour mieux adhérer ensuite, ne pas partir comme un sagouin tout de suite, le risque étant de glisser au premier freinage ou virage. A 2 km de chez moi, je la sens mal... Elle glissouille, elle ne roule pas droit... Je me dis "deux pneus neufs à 10 jrs d’intervalle, je dois me réhabituer. Elle aussi...". A 1 km de chez moi, un grand virage à droite... "merde, je suis crevé"... Je m’arrête en catastrophe sur le bas côté...
Et là ...
Mon coeur a fait des bonds dans ma poitrine... Les vis qui retiennent la roue au bras oscillant sont quasiment complètement desserrées. Explication : ma moto a été achetée au bord de la mer et je suis obligé de (re)graisser toutes mes pièces métalliques avant remontage. Là , j’ai du graisser les boulons de maintien
Pas assez serrés ? Trop de graisse ? En tout cas, j’ai eu chaud...
Je suis arrivé et j’ai dit à Agnès "aujourd’hui, il faut me protéger !"
[1] Moto Shop 44 à Châteaubriant !
[2] La cote de Moto Magazine sèapplique à des motos en bon état (de marche et dèaspect) ayant effectué une moyenne de :
6.000 Km par an jusquèà 125 cm3
12.000 Km pour les GT et les grosses routières
8.000 Km pour les autres
[3] Habituellement, une aubette de bus, c’est super, mais là ...
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