Je possède cette moto depuis Juillet 2002. Après m’être fait repris par BMW mon K 1200 Lt. Lui même passant après... Une R 1100 rt !
C’est donc ma deuxième R 1100 rt, preuve, si il en fallait, que j’aime cette moto...
Les spécificités :
* Moteur
Type : Boxer bicylindre 4 temps refroidi par air/huile, un arbre à cames, quatre soupapes par cylindre (...)
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Bonjour Guillaume
Motard depuis plus de 30 ans, après quelques trails, Gt et sportives japonaises, je roule depuis plusieurs années sur BMW et Guzzi. Ma Guzzi actuelle est une 850GT California de 1971 qui n’est plus suffisamment fiable au quotidien...mais que je gardes car ma complice depuis 20 ans..
Je pense donc à acheter un BMW R1100RT ou R1150RT. (j’ai roulé aussi sur un R100RT, R80GS et R1100R) Ton blog m’apporte quelques éléments de réponse parmi d’autres mais j’hésite encore entre les deux modèles ; ; ;je cherche à faire le choix le plus fiable m^me s’il devait me conduire à opter pour le modèle plus ancien...l’avantage étant peut-être moins d’électronique sur laquelle pour se dépanner sur route...et bah c’est pas comme sur mon vieux Guzzi...
Un conseil basé sur ton expérience de ces deux belles
pour m’aider dans mon choix ? Salutations motardes et merci pour ton blog !
Marc (dept 27)
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Salut Marc,
Merci pour la question. Sur les deux, l’électronique est partout et embarqué. Le soucis avec l’ABS est une panne, exceptionnelle somme toute, malgré tout.
Indéniablement, la R1150rt est plus agréable à conduire (et consomme moins) grâce à la 6ième overdrive. Mais cela dépend de l’utilisation. Moi, je fais principalement, tous les jours, de la départementale. Et c’est un régal, forcément, pour environ 5,5 l en moyenne (Enroulage rapide, vitesse prohibée mais pas dangereuse).
Sur l’aspect pratique parce que plus vieille, je n’y crois pas beaucoup car elles sont presque soeurs jumelles sur ce plan là.
En espérant avoir apporté un élément de réflexion...
++
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